Niki Lauda Vermögen: Das Vermögen von Niki Lauda

Niki Lauda zählt zu den bekanntesten Persönlichkeiten im Motorsport und war weit mehr als nur ein herausragender Formel-1-Fahrer. Zum Zeitpunkt seines Todes im Mai 2019 wurde sein Vermögen auf etwa 200 Millionen Euro geschätzt, womit er zu den vermögendsten Österreichern zählte. Dieses Vermögen setzte sich aus verschiedenen Quellen zusammen, zu denen neben seinem Erfolg auf der Rennstrecke vor allem seine unternehmerischen Aktivitäten im Luftfahrtgeschäft, eine Beteiligung am Mercedes-Formel-1-Team sowie langjährige Engagements als TV-Experte zählten.

Wer war Niki Lauda?

Geboren am 22. Februar 1949 in Wien, Österreich, entwickelte Niki Lauda früh eine Leidenschaft für den Motorsport, die ihn zu einer der prägenden Figuren der Formel 1 machte. Lauda errang insgesamt drei Weltmeistertitel in den Jahren 1975, 1977 und 1984. Seine Karriere war dabei von bemerkenswertem Durchhaltevermögen geprägt: Nach einem schweren Unfall beim Großen Preis von Deutschland am Nürburgring 1976, bei dem er schwer verbrannte und Atemwegsschäden erlitt, kehrte er bereits sechs Wochen später wieder auf die Rennstrecke zurück. Neben der Rennsportkarriere war Lauda auch Unternehmer, insbesondere im Bereich der Luftfahrt, und nach dem Ende seiner aktiven Zeit als Fahrer übernahm er auch Führungsrollen in der Formel 1 und arbeitete als TV-Experte.

Niki Lauda verstarb am 20. Mai 2019 in Zürich, Schweiz, im Alter von 70 Jahren. Er hinterließ seine Ehefrau Birgit Lauda sowie fünf Kinder.

Wie entstand das Vermögen von Niki Lauda?

Das Vermögen von Niki Lauda bildete sich aus mehreren Säulen. Während seiner aktiven Zeit als Rennfahrer waren die Einkommen im Vergleich zu heutigen Standards in der Formel 1 vergleichsweise moderat. Seine damaligen Jahresgehälter lagen deutlich unter den heutigen Summen, mit dem Spitzengehalt bei Mercedes AMG F1 von etwa 750.000 Euro pro Saison als Ausnahme. Den Großteil seines Vermögens verdiente Lauda jedoch außerhalb der Rennstrecke.

Eine zentrale Rolle spielte dabei sein Engagement im Luftfahrtgeschäft. Lauda gründete und baute über vier Jahrzehnte drei verschiedene Fluggesellschaften auf: Lauda Air, Niki und Laudamotion. Diese Unternehmen verkaufte er jeweils mit Gewinn weiter. Darüber hinaus war er von 2012 an mit einer Beteiligung von zehn Prozent sowie als Aufsichtsratsvorsitzender beim Mercedes-AMG-Petronas-Formel-1-Team aktiv, was ihm neben einem Grundgehalt auch erfolgsabhängige Boni einbrachte. Ergänzend generierte er Einnahmen als Formel-1-Experte für den Fernsehsender RTL, wo er für jedes Rennwochenende rund 70.000 Euro erhielt, sowie durch Werbeverträge und Buchveröffentlichungen.

Die Unternehmen und Beteiligungen von Niki Lauda

### Lauda Air

Die erste Fluglinie, die Lauda gründete, war Lauda Air, die 1979 mit einem kleinen Flugzeugpark begann und sich zu einer vollwertigen Linienfluggesellschaft mit internationalen Langstrecken entwickelte. Ab Mitte der 1990er Jahre wurde das Unternehmen schrittweise von Austrian Airlines übernommen, wobei Lauda selbst bis zum Jahr 2000 noch eine bedeutende Rolle im Vorstand innehatte. Nach der vollständigen Übernahme durch Austrian Airlines im Jahr 2002 zog er sich aus dem operativen Geschäft zurück.

### Niki

Nach einem kurzen Rückzug kehrte Lauda 2003 mit der Gründung der Fluggesellschaft Niki ins Luftfahrtgeschäft zurück. Niki entwickelte sich als Billigfluglinie und wurde 2011 vollständig von Air Berlin übernommen. Lauda war weiterhin im Verwaltungsrat von Air Berlin tätig, bis er 2013 aus dem Gremium ausschied.

### Laudamotion

Nach der Insolvenz von Air Berlin erwarb Lauda 2018 die Fluglinie zurück und gründete sie unter dem Namen Laudamotion neu. Ryanair stieg als Investor ein und übernahm schrittweise den Großteil der Anteile. Ende 2018 ging Lauda vollständig aus dem Unternehmen aus. Laudamotion stellte 2020 den Betrieb ein, die Vermögenswerte und die Flugzeuge wurden von einer Ryanair-Tochtergesellschaft übernommen.

### Beteiligung am Mercedes-Formel-1-Team

Im Jahr 2012 berief Daimler Niki Lauda als Aufsichtsratsvorsitzenden des Mercedes-AMG-Petronas-Formel-1-Teams. Zu diesem Posten gehörte auch eine Beteiligung von zehn Prozent am Rennstall. Unter seiner Führung wurde Toto Wolff als Motorsportchef verpflichtet, und ab 2014 dominierte das Team die Formel 1 mit Fahrern wie Lewis Hamilton und Nico Rosberg. Nach Laudas Tod gingen die Anteile vertraglich geregelt zurück an Mercedes. Die Bewertung des Rennstalls orientiert sich an späteren Verkäufen: So zahlte Ineos 2020 für ein Drittel des Teams rund 208 Millionen Pfund, was den Gesamtwert des Teams auf etwa 630 Millionen Pfund bezifferte.

### Einnahmen als TV-Experte und weitere Einnahmequellen

Seit 1996 war Niki Lauda als Formel-1-Experte für den Fernsehsender RTL tätig. Für jedes Rennwochenende erhielt er etwa 70.000 Euro, was über die Jahre einen erheblichen Anteil zu seinen Einkünften beitrug. Ab 2016 reduzierte er seine Einsätze und gab 2017 seinen Abschied vor laufender Kamera bekannt.

Darüber hinaus erlöste Lauda Einnahmen aus Werbeverträgen, Buchveröffentlichungen und Immobilienverkäufen. So verkaufte er 2012 seine Villa auf Ibiza für rund vier Millionen Euro und besaß in Wien ein Anwesen im Wert von sechs bis neun Millionen Euro. Auch seinen Privatjet tauschte er 2011 gegen ein größeres Modell aus, was seinen Status und seine finanziellen Möglichkeiten unterstrich.

Woraus sich die Vermögensschätzung speist

Die Schätzung des Vermögens von Niki Lauda mit etwa 200 Millionen Euro basiert im Wesentlichen auf drei Bereichen:

1. Luftfahrtgeschäft: Die Erlöse aus dem Verkauf der drei Fluggesellschaften Lauda Air, Niki und Laudamotion stellten den größten Wertfaktor dar. Die wiederholten Unternehmensverkäufe generierten beträchtliche Gewinne.

2. Formel-1-Beteiligung: Die zehnprozentige Beteiligung am Mercedes-Formel-1-Team, verbunden mit einem festen Grundgehalt und erfolgsabhängigen Boni, bildete eine weitere bedeutende Einkommensquelle.

3. Medien- und Werbeeinnahmen: Die langjährige Tätigkeit als RTL-Experte sowie diverse Werbeverträge und Buchverkäufe ergänzten das Vermögen.

Die Einnahmen aus der aktiven Formel-1-Karriere waren angesichts der damaligen Gehaltsstrukturen vergleichsweise gering. In den 1970er- und 1980er-Jahren waren die Gagen deutlich niedriger als heute, und Lauda selbst musste zu Beginn seiner Karriere Kredite aufnehmen, um Cockpits finanzieren zu können.

Rang und Vergleich

Als einer der wenigen österreichischen Motorsportler mit einem derart hohen Vermögen ist Niki Lauda ein Sonderfall. Mit einem geschätzten Vermögen von 200 Millionen Euro gehört er zu den Vermögensgrößen im deutschsprachigen Raum, auch wenn er nicht in den 500 reichsten Deutschen auftaucht, da er österreichischer Staatsbürger war.

Im Vergleich zu anderen Motorsportlern wie Gerhard Berger oder Dietrich Mateschitz speist sich Laudas Vermögen nicht primär aus einer einzigen Marke oder dem Rennsport an sich, sondern aus einer Kombination verschiedener Geschäftsbereiche und Unternehmensverkäufe. Michael Schumacher, ein weiterer prominenter Formel-1-Weltmeister, generierte sein Vermögen hingegen auf anderem Wege.

Einordnung der Redaktion und Ausblick

Niki Lauda bleibt eine prägende Figur im Motorsport, deren Erfolg weit über die Rennstrecke hinausging. Seine Fähigkeit, aus seiner Karriere und seinem Namen heraus erfolgreiche Unternehmen aufzubauen, insbesondere im Luftfahrtsektor, hebt ihn von vielen seiner Zeitgenossen ab. Die Kombination aus unternehmerischem Geschick, sportlichem Talent und medienwirksamer Präsenz machte ihn zu einer Ausnahmeerscheinung.

Der Umgang mit seinem Vermögen und Nachlass zeigt zudem eine komplexe materielle und rechtliche Struktur. Ein Großteil seines Besitzes wurde bereits zu Lebzeiten in eine Privatstiftung eingebracht, was dazu führte, dass der tatsächliche Nachlass bei seinem Tod deutlich geringer ausfiel. Der daraus resultierende Erbstreit mit seiner Witwe und seinen Kindern verdeutlicht die Herausforderungen bei der Vermögensplanung und -weitergabe.

Für die Zukunft bleibt Niki Laudas Vermächtnis sowohl im Motorsport als auch in der Wirtschaft präsent. Die Fluggesellschaften, die er gegründet und aufgebaut hat, existieren heute in veränderter Form weiter, und seine Rolle bei Mercedes trug maßgeblich zum Aufstieg des Teams in der Formel 1 bei.

Die hier dargestellte Vermögenszahl ist eine Schätzung zum Stichtag der Aktienkurse im September 2025 und berücksichtigt weder steuerliche Aspekte noch mögliche Privatvermögen, die nicht öffentlich bekannt sind.

---

Weitere Informationen zum Thema Vermögen finden Sie unter Vermögen A–Z sowie zur Methodik der Vermögensschätzung. Ein Vergleich mit anderen bekannten Motorsportlern bietet das Profil von Gerhard Berger.